Hanketta varten perustimme julkishallinnon toimialasegmentin sisäisen polkupyörän käyttöä lisäämään pyrkivän työryhmän (POKÄLI).
Ryhmän tavoitteena on pohtia miten pyöräily saadaan osaksi jokapäiväistä toimintaa ja miten liikkumisvälineen kuluttaman energian haitat saadaan minimoitua. Käytännössä siis, miten ei haista hieltä ja näytetään asialliselta, kun saavuttaan kohteeseen. Ryhmä lähtee siitä, että jatkossa pyrimme tekemään alle 200 kilometrin asiakastapaamiset ja muut vastaavat työmatkat polkupyörällä. Pyörän käyttöön on vahva suositus koko kesäkauden ajan, mutta myös talvipyöräilyä kannustetaan harrastamaan.
Vielä on kuitenkin epäselvää, että sisältääkö ns. vapaa polkupyöräetu kaiken polkijan tarvitseman ravinnon vai onko siinä jokin limiitti.
Ilmaiseksi ei tarvitse omaa pyöräänsä kuluttaa vaan luonnollisesti sitoudumme maksamaan verohallinnon hyväksymän 0,1 euron kilometrikorvauksen. Toki ryhmässä pohditaan työsuhdepolkupyörämallinkin käyttöönottoa. Vielä on kuitenkin epäselvää, että sisältääkö ns. vapaa polkupyöräetu kaiken polkijan tarvitseman ravinnon vai onko siinä jokin limiitti. Lisäksi selvitettävänä on, että minkä verran polkupyöräedun käyttäjä saa ajella yksityisajoa. Mikäli käytössä on autoista tuttu 18 000 kilometriä, niin rajan uskotaan riittävän suurimmalle osalle.
Toukokuun lopulla toteutettava kiertue tehdään siis polkupyörillä ja siinä pidetään päivittäin ensin seminaariosuus ja sen jälkeen koehenkilöt siirtyvät seuraavalle paikkakunnalle pyörillä.
Pystyykö asiantuntija toimimaan pyöräiltyään 200 kilometriä asiakkaalle? Aiheuttaako se muita kuin hajuhaittoja? Onko esim. artikulaatio keskinkertaista tai ajatuksen juoksu puuroutunutta?
Tätä selvittääksemme päätimme toteuttaa pyöräilypilotin, jossa testataan osallistujien toimintakyky pidemmän työkiertueen aikana. Pilottihanke toteutetaan Trimble Locus Cloud sekä Omaisuuden Hallinnan -roadshown yhteydessä. Toukokuun lopulla toteutettava kiertue tehdään siis polkupyörillä ja siinä pidetään päivittäin ensin seminaariosuus ja sen jälkeen koehenkilöt siirtyvät seuraavalle paikkakunnalle pyörillä. Pilotti lähtee liikkeelle Espoosta, josta siirrytään Lahden kautta Tampereelle ja Turkuun.
Kiertue kantaa nimeä Giro di Locus ja tulemme tiedottamaan, sekä siihen valmistautumisesta, että sen toteutumisesta. Pysy näkösällä!
